렉서스 ES300h 풀체인지 디자인 예상도가 이리도 멋지나?

 

렉서스의 디자인은 역동적인 비율과 날렵한 쿠페 실루엣이 돋보이는 미래지향적인 디자인 요소가 많습니다. 전면에는 렉서스의 시그니처 그릴과 Bi-LED 헤드램프가 적용되어 강렬한 인상을 주며, 파노라마 글라스 루프는 모든 모델에 기본으로 탑재되어 외부 슬라이딩 디자인을 통해 풍부한 자연 채광과 매끄러운 외관을 제공하는데요, 2024 렉서스 ES300h는 모든 면에서 탁월한 세단으로, 편안함과 고급스러움을 갖추고 있어 선택의 기준이 될 수 있습니다. 넉넉한 파워와 높은 연비는 매력적이며, 차를 구입한 후 한 달 동안 장점보다는 단점을 찾으려는 노력을 했을 정도라고 하니 말이죠, 다가오는 렉서스 ES300h의 풀체인지가 어떤 모습으로 다가올지 기대가 됩니다. 한번 살펴보도록 하겠습니다.

 

여러 매체에서 공개한 렉서스 ES300h 풀체인지 예상도를 보면, 기존 렉서스 ES의 매력을 유지하면서도 렉서스만의 파격적이고 혁신적인 요소들이 잘 반영된 디자인을 보여주고 있죠.

 

 

ES300h는 지난해 수입차 판매 순위 3위를 기록하며 인기를 끈 모델로, 넉넉한 실내 공간, 풍부한 옵션 및 편의 장비, 뛰어난 연비를 자랑하는 하이브리드 시스템 덕분에 국내 소비자들 사이에서 큰 사랑을 받고 있는데요, 2021년 렉서스가 공개한 미래형 차량 티저 이미지를 바탕으로 제작된 ES300h의 예상도는 전면 디자인을 완전히 새롭게 변형시킨 모습을 보여주죠, 렉서스의 전통적인 스핀들 그릴을 대신해 얇은 디자인으로 변경되었으며, 헤드라이트와 연결된 형태로 현대적인 감각을 더하고 있습니다. 또한 전체적인 디자인은 곧 국내에서 출시될 신형 도요타 캠리와 유사한 느낌을 주고 있죠.

 

측면 디자인에는 큰 변화가 없는 것으로 보이지만, 후면 디자인에서는 새로운 리어 램프가 적용되어 있는데요, 이 리어 램프는 렉서스 전기차 모델 RZ에서 볼 수 있는 디자인 요소를 반영한 것으로, 더 현대적이고 스포티한 느낌을 주는 새로운 후면 범퍼와 함께 구현될 것으로 예상됩니다. 현재의 ES300h 모델은 2.5L 가솔린 엔진과 대용량 배터리, 두 개의 강력한 모터를 장착한 하이브리드 시스템을 갖추고 있으며, 공복합 연비는 17.2km/L에 달하고 실제 연비는 20km/L를 넘는 등 뛰어난 연비 효율성을 자랑하죠.

 

 

차세대 ES 모델은 현재 모델보다 더욱 향상된 연료 효율성과 성능, 약간 커진 차체, 그리고 최신 디자인 패밀리룩을 적용할 것으로 보이며, 2025년에서 2026년 사이에 출시될 것으로 예상하고 있습니다.

 

 

렉서스는 2018년에 7세대 ES 모델을 출시한 뒤, 2025년에는 8세대 모델을 선보일 예정이라고 발표했는데요, 이전 모델의 과격한 스핀들 그릴 디자인에 대한 호불호가 엇갈렸던 만큼, 신형 ES는 스핀들 그릴의 일부를 차량 색상과 동일하게 적용하여 디자인을 개선할 계획입니다. 새로운 모델이 예상대로 어떤 디자인을 선보일지, 그리고 이러한 변화가 실제로 구현될지 많은 이들이 주목하고 있습니다.

 

전면부는 L-형태의 그릴과 직사각형 LED 헤드램프로 새롭게 디자인되었으며, 주간주행등과 방향지시등은 입체감을 더해 시각적인 효과를 높였는데요, 측면으로 이어지는 벨트라인은 테일램프와 연결되어 넓고 볼륨감 있는 실루엣을 형성하고, 리어 범퍼 하단의 크롬 라인과 트렁크의 크롬 장식이 전체적으로 와이드한 느낌을 강조합니다. 또한, L 모양의 테일램프는 입체적인 디자인으로 렉서스의 브랜드 아이덴티티를 잘 표현하고 있습니다.

 

측면부에서 후면부로 이어지는 각도는 안정적인 비율을 바탕으로 ES의 날렵한 스타일을 그대로 유지하고 있는데요, 측면 벨트라인은 테일램프와 연결되어 볼륨감을 강조하며, ‘L’자형 LED 테일램프가 렉서스의 브랜드 아이덴티티를 강화합니다. 또한, 범퍼 하단의 크롬 장식이 후면부의 넓고 낮은 디자인을 완성하며 전체적으로 세련된 느낌을 줍니다.

 

실내에는 1.23인치 터치 스크린 모니터가 센터페시아에 장착되어 있는데요, 버튼과 조작계는 이전 ES 모델의 디자인을 계승하면서, 모니터는 이전 모델보다 112mm 더 앞으로 배치되어 운전자가 조작하기 더욱 편리하도록 개선되었습니다. 실내는 화려함보다는 실용성에 중점을 두었으며, 가죽 시트와 고급 마감재를 사용하여 아늑한 분위기를 연출하고 있습니다. 12.3인치 대형 디스플레이와 헤드업 디스플레이, 스마트폰 무선 충전 시스템 등 고객 선호 사양을 대폭 탑재하여 실용성과 편리함을 강조했습니다.

 

 

2열은 넉넉한 레그룸을 제공하여 뛰어난 거주성을 자랑하며, 암레스트 컨트롤 패널을 통해 에어컨, 열선 시트, 전동식 리어 선쉐이드 등을 독립적으로 조작할 수 있습니다. 창문에는 햇빛 차단을 위한 수동식 선쉐이드가 추가되어 편안함을 더합니다. 또한, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤을 포함한 첨단 안전사양과 10개 에어백을 탑재하여 안전성을 높였으며, 이는 패밀리 세단을 찾는 고객들에게 최상의 선택으로 추천됩니다.

 

상하 2분할 시트는 착좌감이 뛰어나며 적당한 단단함으로 운전자의 몸을 안정적으로 지지해 주는데요, 운전석 시트는 비교적 낮은 위치에 배치되어 있으며, 통풍 시트는 에어컨의 차가운 공기를 직접 시트로 송풍 하는 석션 타입입니다. 2열 레그룸은 1열을 넉넉하게 설정해도 필자 기준으로 키 175cm에 15cm 이상의 여유 공간을 제공하고 있습니다.

 

 

마크 레빈슨(Mark Levinson) 사운드 시스템은 17개의 스피커로 구성되어 뛰어난 음질을 제공하며, 특히 오디오 애호가들에게 매력적인 선택이 될 것으로 보이죠 또한, 2열 창문에는 어쿠스틱 글라스(이중 접합 유리)가 사용되어 주행 중 뛰어난 정숙성을 제공하며, 음악 감상에 더욱 적합한 환경을 만듭니다. 시트는 단순히 푹신한 것에 그치지 않고, 장시간 운전해도 편안함을 유지하는 우수한 착좌감을 제공합니다. 2열 공간도 넉넉하고 편안하여 전반적으로 만족스러운 승차감을 느낄 수 있습니다.

 

 

하이브리드 모델인 렉서스 ES 300h는 특히 뛰어난 연비가 강점인데요, 도심과 고속도로를 포함한 약 20km의 와인딩 코스를 포함해 110km를 주행한 결과, 평균 연비는 15km/ℓ를 기록했습니다. 100km/h의 정속 주행에서는 약 25km/ℓ의 연비를 유지했습니다. 또한, 고속 주행 시 풍절음과 노면 소음 차단이 동급 최고 수준으로, 프리미엄 세단의 명성을 확실히 보여주는 모델입니다.

 

렉서스 ES300h는 하이브리드 모델로서 뛰어난 정숙성과 연비 효율성을 자랑하며, 렉서스 특유의 감각적인 주행 밸런스와 승차감 또한 매우 인상적이라는 후문입니다. 기본기가 탄탄해 편의 사양과 안전 사양이 잘 갖추어져 있으며, 실내 공간이 넉넉해 중형 세단으로써 매우 유용한 모델이라 할 수 있습니다. 이러한 ES300h가 전동화 이전에 풀체인지된다면 어떤 디자인 변화가 있을지, 특히 순수 전기차 버전으로 출시될 경우 어떤 스타일을 채택할지에 대한 기대가 커집니다. 렉서스의 대표 모델인 ES의 변신이 어떤 모습으로 다가올지 궁금해지네요.

 

 

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