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랜드로버는 2025년형 레인지로버 스포츠를 새롭게 공개하며, 새로운 P400 오토바이오그래피 모델을 선보였는데요, 레인지로버 스포츠는 스포츠 럭셔리 SUV의 대표주자로 오랜 시간 사랑받아온 모델이죠. 이번 변화로 더욱 강력한 성능과 최신 기술이 결합된 모습을 보여주고 있는 것 같습니다. 한번 살펴보도록 하겠습니다.
이전에는 D300, P360, P634 모델로 구성되었지만, 2025년형 모델에서는 P360 다이내믹, P360 다이내믹 HSE, P400 오토바이오그래피, 그리고 P550e 플러그인 하이브리드가 새롭게 추가되었습니다. 특히 디젤 라인업인 D300 모델은 이번 공개에서 빠졌으며, 대체로 전동화된 파워트레인 옵션이 강조되고 있는 상황이죠.
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P400 오토바이오그래피는 직렬 6기통 3.0리터 인제니움 가솔린 엔진을 탑재했으며, 마일드 하이브리드 기술과의 결합으로 395마력의 최고출력과 56.1kg·m의 최대토크를 자랑합니다. 이 강력한 성능 덕분에 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 데 5.5초밖에 걸리지 않으며, 8단 변속기와 4륜구동 시스템이 기본 적용되어 뛰어난 주행 성능을 제공하고 있죠, 이 모델의 판매가는 약 1억 6,550만 원부터 시작됩니다.
레인지로버 스포츠는 2005년 처음 등장한 이후 17년간 꾸준히 인기를 끌어온 베스트셀러 모델로, 고급스러운 디자인과 강력한 퍼포먼스를 결합한 완벽한 스포츠 SUV로 자리매김했습니다. 레인지로버 스포츠는 BMW X5, 벤츠 GLE, 아우디 Q7 등과 경쟁하는 모델로, 스포츠 럭셔리 SUV 시장에서 확고한 위치를 차지하고 있으며, 경쟁력을 입증 할 수 있을지 귀추가 주목되죠.
디자인 면에서도 레인지로버 스포츠는 세련미를 더한 모습으로 주목받고 있는데요, 깔끔한 표면 처리와 짧은 오버행 덕분에 역동적이고 강인한 인상을 주며, 새로운 LED 헤드라이트는 130만 개의 개별 제어가 가능한 기술을 적용해 더욱 정교한 조명을 제공합니다. 후면 테일램프 역시 세련된 라이트 기술을 적용해 차체의 존재감을 더욱 돋보이게 합니다. 공기 저항 계수는 0.29로 개선되어, 이전 모델 대비 15% 이상의 효율성을 자랑합니다.
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주행 성능도 대폭 향상되었습니다. 다이내믹 에어 서스펜션이 탑재되어 노면 상태에 따라 안정적인 승차감을 제공하며, 이중 구조의 에어 챔버로 주행 중에도 더욱 안정적인 코너링이 가능합니다. 다이내믹 리스폰스 프로 시스템은 급격한 코너링 시 1400Nm의 토크를 각 액슬에 분배해 차량을 제어하고, 어댑티브 다이내믹스 2는 노면 상태를 실시간으로 모니터링해 최적의 승차감을 유지합니다. 또한, 올 휠 스티어링 기능을 통해 후방 차축을 최대 7.3도 조향할 수 있어 고속 주행 시 안정성과 저속 주행 시 기동성을 동시에 제공합니다.
실내는 최신 인포테인먼트 시스템과 고급스러운 소재로 꾸며졌습니다. 레인지로버의 피비 프로 인포테인먼트 시스템은 직관적이고 사용이 편리한 UI를 자랑하며, 단 두 번의 터치로 차량 기능의 90%를 제어할 수 있습니다. 또한, T맵 내비게이션이 기본 내장되어 사용 편의성을 극대화했습니다.
레인지로버 스포츠는 전동화 전략에 발맞춰 마일드 하이브리드(MHEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 제공하며, 향후 순수 전기차 모델도 추가될 예정입니다. 이러한 전동화 기술을 기반으로 레인지로버 스포츠는 온로드와 오프로드를 넘나드는 뛰어난 성능을 제공하며, 럭셔리한 디자인과 편의 기능으로 시장에서 높은 경쟁력을 유지할 것으로 보입니다.
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