우리나라를 포함해 전 세계를 놀라게 한 전기차 화재가 인천 청라의 아파트 지하주차장에서 발생했는데요, 다행히 인명 피해는 없었지만, 물적 피해는 상당히 컸죠. 이 사건을 통해 전기차 배터리의 열 폭주로 인한 화재 위험이 다시 한번 심각하게 주목받게 되었고 전기차에 대한 공포와 아파트 입주민들 간의 갈등이 생겨나고 있는 상황입니다. 한번 살펴보도록 하겠습니다.
화재 원인 분석 결과, 해당 전기차에 장착된 배터리가 중국 파라시스(Farasis)社 제품이라는 사실이 밝혀지면서, 전기차 배터리 제조사에 대한 관심이 집중되고 있는데요, 이에 따라 각 자동차 제조사들이 자사 전기차의 배터리 제조사를 공개하기 시작했으며, 벤츠 코리아도 자사 전기차의 배터리 제조사 정보를 공개했습니다.
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MODEL
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MY20
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MY21
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MY22
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MY23
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MY24
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MY25
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EQC
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Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
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LG
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LG
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EQA
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Mercedes-Benz EQA 250
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CATL
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CATL
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SK on
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SK on
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SK on
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EQB
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Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC
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SK on
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SK on
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SK on
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SK on
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EQE
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Mercedes-Benz EQE 300
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CATL
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Mercedes-Benz EQE 350+
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Farasis
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Farasis
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Farasis
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Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+
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Farasis
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Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC
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Farasis
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Farasis
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EQE SUV
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Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC SUV
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Farasis
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Mercedes-Benz EQE 350 4MATIC SUV
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CATL
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EQS
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Mercedes-Benz EQS 350
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Farasis
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Mercedes-Benz EQS 450+
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CATL
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CATL
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Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC
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CATL
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Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
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CATL
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CATL
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EQS SUV
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Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC SUV
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CATL
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Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV
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CATL
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MM EQS SUV
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Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
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CATL
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이번에 문제가 된 파라시스(Farasis) 배터리는 EQS 350을 제외하고 주로 EQE 모델에 사용되고 있는데요, 하지만 전기차 제조사들이 배터리 제조사를 공개하는 이러한 상황을 보면서, 저는 조금 의아한 감정을 느끼고 있기도 합니다. 전기차 제조사에서 배터리의 제조사를 밝히는것은 지극히 정상적이고, 투명하게 공개하는 것은 오히려 반길 반한 일이죠
단지 중국산 배터리이고 10위 제조사라는 이유만으로 이 배터리에 문제가 있는 것처럼 여론이 형성되는 것에는 개인적으로 납득하기 어렵기도 한데요, 현재 액체 전해질을 사용하는 배터리의 열폭주 위험이라는 구조적인 문제의 본질보다는 배터리 제조사에만 집중되는 현상은 이해하기 힘듭니다. 그렇다면 CATL, SK, LG엔솔, 삼성 SDI와 같은 배터리 제조사들이면 위험이 적다고 볼 수 있을까요? 한 번도 화재가 발생하지 않는 제조사들일까요? 근본적인 배터리 문제에 대한 인식이 필요할 것 같습니다.
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