르노마스터 풀체인지 4세대로 돌아왔다! 적재공간이 2톤이라고?

 

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르노 마스터는 1980년에 처음 출시된 이래 유럽에서 동급 세그먼트의 리더로 자리매김해 왔는데요, 40여 년간 3세대 모델을 통해 지속적인 성공을 거두며, 1990년 이후에는 남미를 포함한 50여 개국에서 300만 대 이상을 판매했습니다. 최근 13년 만에 풀체인지를 거쳐 4세대 모델로 돌아온 르노 마스터는 차별화된 외관 스타일링과 현대적인 디자인으로 재탄생했다고 해도 과언이 아닙니다.

 

 

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새로운 로고와 C자형 시그니처의 대형 풀 LED 헤드램프가 포함된 독특한 전면부는 매력적으로 다가오죠, 공기역학을 최적화하기 위해 뒷부분은 좁아졌지만, 뒷문과 적재 공간은 여전히 넓어 화물차의 품질을 높이는 데 기여하고 있습니다. 전형적인 마스터의 특징인 비대칭형 뒷유리와 C자형 패턴의 후미등은 마스터의 아이덴티티를 강조하며 독특한 디자인을 보여주기도 합니다.

 

 

르노 마스터의 전면부는 르노의 새로운 로고를 중심으로 세로형 그릴 디자인을 강조하고 있습니다. 'ㄷ'자 형태의 헤드램프와 주간주행등 디자인은 르노의 통일성을 유지하며 독특한 스타일을 제공하고 있죠, 범퍼는 각진 형태로 디자인되었고, 가로바 형태의 디자인은 차량의 폭을 강조합니다. 후면부는 세로 형태의 리어램프 디자인을 유지하면서 내부 그래픽을 세련되게 재정비했습니다. 이로써 르노 마스터는 고유의 디자인 아이덴티티를 강화하며 독특하지만 현대적인 외관을 뽐내고 있습니다.

 

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르노 마스터의 새로운 디자인은 '에어로밴' 특징을 강조하며, 고유의 공기역학 성능을 개선하기 위해 83% 크기로 제작된 모형으로 풍동 테스트를 진행했는데요. 이로 인해 풍동 테스트 결과 공기역학 성능이 이전보다 20% 향상되었으며, 전체 길이는 이전 모델보다 75mm 늘어난 5680mm입니다. 또한, 슬라이딩 도어의 개폭이 추가로 40mm 늘어나면서 적재 편의성도 크게 향상되었습니다. 기능성과 혁신적인 디자인을 결합하여 사용자들에게 현대적이고 실용적인 선택지를 제공하고 있습니다.

 

 

르노 마스터는 최신 모델에서 고급 공기역학 특성을 자랑하며, 20% 이상 개선된 공기저항계수는 현재 동급 최고 수준입니다. 이는 이전 세대와 경쟁 모델들보다 훨씬 우수한 성능을 나타냅니다. 새로운 디자인은 보닛 길이를 줄이고, 윈드스크린을 앞쪽으로 기울였으며, 범퍼에는 효율적인 공기 흡입 덕트가 추가되었고, 루프라인도 유선형으로 변경되어 전반적으로 경쟁력 있는 공기역학을 구현하고 있습니다.

 

 

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르노 마스터의 다양한 파워트레인 옵션은 105마력에서 시작하여 170마력의 디젤 Blue dCi 엔진과 96kW에서 105kW 범위의 전기 모터를 포함하고 있는데요, 또한, 40 kWh 또는 87 kWh 배터리를 선택할 수 있는 새로운 멀티 에너지 플랫폼이 제공되며, 수소 버전도 있어 WLTP 기준으로 410km 이상의 주행 거리를 보장하고 있습니다. 변속기는 기존의 수동변속기 외에도 최신 9단 자동변속기를 선택할 수 있습니다.

 

 

르노 마스터는 바퀴 달린 사무실로 쉽게 변신할 수 있어요. 2열 좌석을 접으면 책상으로 사용할 수 있는 공간이 마련되어 있으며, 바닥에는 노트북을 수납할 수 있는 슬롯과 USB-C 포트가 있어 기기를 충전할 수 있기도 하죠. 또한, 개별 시트, 회전식 시트, 벤치 시트 등 다양한 시트 옵션이 제공되어 편의성을 더욱 높였습니다.

 

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2024 올 뉴 르노 마스터는 어떤 파워트레인을 선택하더라도 동급 최고의 연비를 자랑하여 운전자들에게 운영 비용 절감의 기회를 제공합니다. 이 외에도 밴의 적재량을 최대 2톤까지 늘릴 수 있는 특징을 가지고 있답니다.

 

 

르노 마스터는 유로7 규제를 충족하는 2.0리터 디젤 엔진을 탑재하고 있는데요, 이 엔진은 다양한 출력 옵션으로 제공되며, 105마력부터 170마력까지 선택할 수 있으며, 최신 수동변속기가 기본으로 장착되어 있고 선택적으로 9단 자동변속기도 추가할 수 있습니다. 또한 전자 보조 브레이크 시스템이 탑재되어 차량 하중에 관계없이 일관된 페달 느낌을 제공합니다.

 

 

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