현대자동차는 상품성을 강화한 2025 아반떼 연식변경 모델을 새롭게 출시했는데요, 국산 준중형 세단의 판매량이 점차 감소하는 상황에서도 아반떼는 여전히 강한 존재감을 보이고 있습니다. 현대자동차는 2025 아반떼의 출시와 함께 판매를 시작하였고, 클러스터 공간 활용성을 높이면서 고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대하여 전체적인 상품성을 대폭 향상했다는 평을 받고 있습니다.
현대자동차는 이번 2025 아반떼 연식변경에서 스티어링 휠 왼쪽의 클러스터 사이드 패널에 자석을 활용해 용품 장착이 가능하도록 개선했는데요, 이 부분을 다용도 수납함과 카드 멀티 홀더 등 다양한 커스터마이징 용품도 이 패널에 부착할 수 있도록 출시될 예정입니다.
이번 2025 아반떼의 모든 트림에는 전자식 룸미러 ECM이 기본으로 적용되었는데요, 모던 트림에는 하이패스, 운전석 세이프티 파워 윈도, 2열 에어벤트가 추가되었습니다. 또한, 실내 소화기 장착 등 고객 안전을 위한 상품성 개선도 이루어졌으며, 외장 색상은 새롭게 미라지 그린이 도입되었는데요, 색상이 흔치 않아 디자인과 함께 색상을 보는 재미가 더해 질 것으로 기대하고 있습니다.
2025 아반떼의 판매 가격은 가솔린 1.6 모델 기준으로 스마트 트림이 1994만 원, 모던 트림이 2326만 원, 인스퍼레이션 트림이 2699만 원이다. 2025 아반떼 N 라인 가솔린 1.6 모델은 모던 트림이 2446만 원, 인스퍼레이션 트림이 2788만 원으로 출시되었습니다. 2025 아반떼 LPi 모델의 판매 가격은 스마트 트림이 2134만 원, 모던 트림이 2465만 원, 인스퍼레이션 트림이 2826만 원으로 책정되었습니다.
현대자동차의 이번 신형 아반떼 출시는 국내 자동차 시장에서 아반떼가 이 차급을 정리하고 있다는 부분이 매우 크게 다가오고 있습니다. 기아는 국내 준중형 세단 시장을 이끌어 왔던 K3의 생산을 7월부터 중단할 예정이며, 르노코리아는 SM3의 생산을 이미 멈춘 상태이기 때문에 현대장동차에서 신형 아반떼를 출시와 함께 준중형급의 모델을 평정하는 게 아닌가 하는 생각이 듭니다.
국내 준중형 세단 시장이 축소된 이유로는 두 가지 주요 원인이 있다고 보고 있습니다. 첫째는 세단보다 SUV의 인기가 높아진 점, 둘째는 소비자들이 중형 이상의 차급을 더 선호하게 된 경향으로 보고 있는데요, 과거에는 엔트리카로서 준중형 세단이 일반적이었지만, 최근에는 소형 SUV와 준중형 SUV에 대한 수요가 더 커지고 있는 상황이다 보니 업계에서도 이러한 변화를 인지하고 있으며, 소비자들이 니즈가 SUV를 선호하는 추세로 변했기 때문입니다.
현대자동차의 아반떼는 국산 준중형 세단의 명맥을 당분간 이어갈 것으로 보이는데요, 아반떼의 공간 활용성을 강화하고 상품성을 지속적으로 개선해 왔으며, 준중형 세단 시장이 위축되었음에도 불구하고 아반떼는 꾸준한 판매 실적을 기록해 왔기 때문입니다. 지난 10년간 아반떼는 매년 최소 5만 8천 대 이상이 내수 시장에서 판매되었다. 그러나 올해 연식변경 모델 출시 전까지는 판매량이 전년 대비 감소하여 2만 2517대에 그쳤고, 기아 K3는 6525대를 기록했습니니다.
현대자동차는 2025 아반떼를 출시하면서 클러스터 공간의 활용성을 개선하고 신규 외장 색상을 도입하는 등 고객 선호 사양을 확대 적용했다고 밝혔는데요, 아반떼는 뛰어난 디자인과 상품성을 기반으로 1990년 1세대 출시 이후 전 세계에서 누적 1500만 대 이상 판매되며 지속적인 인기를 누리고 있습니다. 준중형 세단의 명맥이 꾸준하게 이어져 갔으면 하는 바람입니다.
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