슈퍼카 브랜드는 아니지만 유명한 해외 브랜드들 중에서도 고성능 차량을 보유하고 있는데요, 그 중 하나가 BMW M 라인업입니다. 최근 출시된 새로운 BMW M5는 다양한 고급 기능들을 갖추고 있지만, 차량의 무게가 상당히 증가했습니다. 이는 주로 기본 차량 베이스 모델이 크기가 커진 결과인데요, 이번 세대의 M5는 이전 세대인 M5 컴페티션에 비해 길이가 1.2인치(3cm), 너비가 2.7인치(6.8cm), 높이가 2.1인치(5.3cm) 증가했으며, 휠베이스도 0.9인치(2.2cm) 늘어났습니다. 한번 살펴보도록 하겠습니다.
BMW의 2025년형 M5는 놀라운 5,390 파운드(약 2,444kg)의 무게를 자랑합니다. 이는 이전 세대 BMW M5보다 1,153 파운드(약 553kg) 더 무겁고, 최신 전기 세단인 2024 BMW i5 M60 xDrive보다도 더 무거운데요, 대세는 경량화지만 무게를 신경쓰지 않는 M시리즈 답네요.
신형 BMW M5는 7세대로 진입하면서 혁신적인 기술을 많이 채택했는데요, 여전히 4.4리터 V-8 트윈 터보 엔진을 기반으로 하지만, 이번에는 영구 자석 동기식 전기 모터가 추가되어 총 717마력과 738파운드-피트(102.3kgf.m)의 토크를 발휘합니다. 이는 이전 M5 CS 모델이 제공했던 627마력과 553파운드-피트(76.5kgf.m)보다 상당히 높은 성능을 보여주고 있죠.
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그럼에도 불구하고 차량의 무게가 이슈가 되고 있는데, 그 원인은 BMW M5의 14.8kWh 리튬 이온 배터리 때문입니다. 이 배터리는 8단 자동 변속기에 통합된 194마력 전기 모터에 전력을 공급하는데요, 배터리의 무게는 882파운드(약 400kg)에 달한다고 하죠, 실제로는 이전 모델인 BMW M5보다 출력이 상당히 높지만, 제로백(0-60 mph 가속) 등의 주행 성능 수치에서는 큰 차이가 나지 않습니다.
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바닥 아래에 장착된 14.8kWh 리튬 이온 배터리는 8단 자동 변속기에 통합된 194마력 전기 모터에 동력을 공급하여 트랙션을 더욱 강화할 수 있습니다. 이 외에도 차량의 런치 컨트롤 시스템은 일시적인 프리기어링을 통해 전기 모터의 토크를 206파운드-피트(약 28.48kgf.m)에서 332파운드-피트(약 45.9kgf.m)로 상승시킬 수 있어, 주행 성능을 극대화할 수 있습니다.
전기 모터의 순간적인 추가 토크는 BMW M5의 공식 제원상 0에서 60마일(약 96km/h) 가속을 3.4초로 만들어내며, 이는 매우 빠른 속도입니다. 또한, BMW 드라이버 패키지를 선택하면 최고 속도가 190마일(약 305km/h)까지 올라가지만, 패키지를 선택하지 않으면 최대 155마일(약 250km/h)로 제한된다고 합니다.
2025 BMW M5의 파워트레인은 사용자 맞춤 설정이 핵심인데요, 전기 모드는 최대 시속 87마일(약 140km/h)까지 이르며, 단일 충전으로 약 25마일(약 40km)의 주행이 가능합니다. 기본 모드는 하이브리드로, 추가로 배터리를 절약하는 eControl 모드를 제공하고 있습니다. 이 외에도 M5는 다이내믹 및 다이내믹 플러스 모드를 선택할 수 있으며, 이는 M 드라이브 프로페셔널 패키지의 옵션으로 트랙 전용 운전을 위해 최적화되어 있습니다.
BMW M5 2025 모델은 다양한 사용자 설정이 가능한 파워트레인과 섀시 시스템을 제공하는데요, 운전자는 3단계의 변속 강도를 선택할 수 있으며, 스로틀 매핑, 변속기, 섀시, 스티어링 및 브레이크를 개별적으로 조절할 수 있습니다. 사륜구동 시스템도 사용자 맞춤 설정이 가능하며, 앞 차축과 뒷 차축 사이에서 동력 배분 위치를 선택할 수 있는 옵션이 제공됩니다. 또한, 20~90마일(30~145km/h) 사이에서 왼쪽 변속 패들을 당기면 새로운 부스트 컨트롤 기능이 작동하여 파워트레인과 섀시 시스템을 가장 스포티한 설정으로 자동 전환합니다.
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2025년형 BMW M5는 차체 구조를 강화하고, 서스펜션 마운트를 강화하며, 후드 아래에 크로스 브레이싱이 추가되어 더욱 단단한 구조를 자랑합니다. 새로운 M 서스펜션은 강철 스프링과 전자기 제어 밸브가 장착된 어댑티브 댐퍼를 통해 각 바퀴에 최적의 감쇠력을 제공합니다. 또한, 4륜 스티어링 시스템이 추가되어 저속 주행에서 대형 세단의 회전 반경을 줄이고, 트랙에서 M5의 민첩성과 주행 안정성을 동시에 향상시킵니다.
2025년형 BMW M5는 대형 6피스톤 고정식 캘리퍼가 앞 차축에 장착된 대형 브레이크 세트 또는 추가 비용의 카본 세라믹 브레이크 세트로 제동을 처리하는데요, 후방에는 싱글 피스톤 플로팅 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 카본 세라믹 브레이크는 제동력을 강화하고 브레이크 페이드 현상을 줄이면서도 표준 스티어링 포인트보다 약 55파운드(25kg) 더 가벼운 것으로 알려져 있습니다. 앞 바퀴는 20인치, 뒷 바퀴는 21인치로 크기가 다르게 장착되었습니다.
2025 BMW M5는 새롭게 디자인된 키드니 그릴을 특징으로 하며, 이 그릴은 탄소 섬유 채널로 강화되어 일반 BMW 5시리즈보다 더욱 강렬한 외관을 선보이고 있습니다. 휠 하우스 앞쪽은 3.0인치(7.6cm)를 더 넓혀 M5의 펜더는 일반 5시리즈 모델보다 더 넓은 디자인을 자랑하고 있으며, 차량의 후면은 디퓨저가 장착된 쿼드 배기 팁으로 강조되어 있습니다. BMW는 기본적으로 단색 1가지와 메탈릭 옵션 9가지를 제공하며, 추가 비용을 지불하면 BMW Individual 페인트를 선택할 수도 있습니다.
내부는 일반적인 5시리즈와 유사하지만, 2025 BMW M5에서는 탄소 섬유 소재가 훨씬 더 많이 사용되었습니다. 바닥은 평평하며, 새로운 3-스포크 M 가죽 스티어링 휠이 12시 방향에 빨간색 센터 마커와 함께 장착되었습니다. 프로그래밍 가능한 M 버튼은 휠 뒤에 있는 패들 시프터와 함께 약간 수정된 디자인으로 구현되었습니다. 센터 콘솔의 컨트롤 패널에는 DSC 설정을 변경할 수 있는 영구 버튼이 포함되어 있으며, 이는 다른 최신 M 시리즈 차량과 동일한 기능을 제공합니다.
2025 BMW M5는 7월에 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 세계 데뷔를 앞두고 있으며, 같은 달에 생산에 들어가 11월에 글로벌 시장에서 판매될 예정입니다. 이번 7세대 모델의 기본 가격은 2023년형 M5보다 약 9천 달러(약 1,230만원) 상승한 120,675달러(약 1억 6천700만원)부터 시작될 예정입니다.
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